Mis vahe on sõidukite kvaliteediga akude ja toitepatareide vahel？

Paljude inimeste tunnetuses arvavad nad, et akud on eraldi akud ja vahet pole. Kuid liitiumpatareidele spetsialiseerunud inimeste meelest on mitmesuguseid akusid, näiteks energiahoidlad, toitepatareisid, akud, digitaalsed akud jne. Erinevatel akudel on erinevad materjalid ja tootmisprotsessid. Allpool arutame erinevust akude alustavate seadmete ja tavaliste patareide vahel:

Esiteks kuuluvad akude käivitamise seadmed patareisid, mis on suure mahutavusega liitium-ioonakud, millel on kõrglaengu ja tühjendusfunktsioon. See peaks vastama kõrge ohutuse tingimustele, ümbritseva õhu temperatuuride erinevusele, tugevatele laengu- ja tühjendusfunktsioonidele ning heakiiruse heakskiidu kättesaadavusele. Seadmete käivitamisaku laadimisvool on väga kõrge, isegi kuni 3C, mis võib laadimisaega lühendada; Tavalistel akudel on madal laadimisvool ja aeglane laadimiskiirus. Seadmete alustava seadme hetkeline tühjendusvool võib samuti ulatuda 1-5 ° Cni, samas kui tavalised akud ei saa püsivalt voolu väljundit kõrgete akude tühjenduskiirusel, mis võib hõlpsalt põhjustada aku soojenemist, paisumist või isegi plahvatust, tekitades ohutusohtu.
Teiseks vajavad kõrghesistaakud spetsiaalseid materjale ja protsesse, mille tulemuseks on kõrgemad kulud; Tavalistel akudel on madalamad kulud. Seetõttu kasutatakse kõrgsakuid mõne elektrilise tööriista jaoks, millel on väga kõrge hetkevool; Tavaliste elektrooniliste toodete jaoks kasutatakse tavalisi akusid. Eriti mõne sõidukite elektrilise lähteseadme puhul tuleb seda tüüpi stardiaku paigaldada ja üldiselt ei soovitata tavalisi akusid paigaldada. Kuna tavaliste akude eluiga on väga lühike laadimine ja tühjendamine ning need on kergesti kahjustatud, võib nende kasutamise arv olla piiratud.

Lõpuks tuleb märkida, et seadme lähteaku ja toiteaku vahel on teatav erinevus. Toiteaku on elekter, mis toodab seadmeid pärast töötamist. Suhteliselt öeldes pole selle laadimis- ja tühjendusmäär nii kõrge, tavaliselt ainult umbes 0,5-2 ° C, mis ei jõua akude 3-5C-ni või isegi kõrgemale. Muidugi on ka lähteaku maht väga väike.